2025

Yamaha XSR900 GP

XSR900 GP är designad för att väcka minnen från den gyllene eran och är den ultimata blandningen av traditionell racingstil i kombination med den senaste, banbrytande tekniken för att erbjuda en spännande körning som stimulerar sinnena på ett unikt sätt.

159.900 kr

Begär offert

Born from Glory

Utseendemässigt påminner XSR900 GP om YZR500 som kördes till seger av legendariska Yamaha-tävlingsförare på 1980- och 1990-talet, och modellen är en enastående hyllning till Yamahas stamtavla inom racing. Den Grand Prix-inspirerade YZR-frontkåpan och sadelpuckeln väcker minnen från Grand Prix-racingens guldålder – en sann hyllning till några av de mest ikoniska racermotorcyklarna från Yamahas förflutna.

Utvändigt har den ett klassiskt utseende, men under detta döljer sig den senaste ledande Yamaha-tekniken för en verkligt kapabel maskin som ger spänning vid varje gaspådrag. De senaste komponenterna i bromsar och fjädring ger bättre körning, och de inbyggda körlägena och den omfattande elektroniken höjer ribban ytterligare.

Funktioner

Karakteristisk design som påminner om 1980- och 1990-talens Grand Prix-tävlingsmaskiner

XSR900 GP har en övre kåpa som påminner om Grand Prix-racingens guldålder på 1980-talet. Kåpan i kombination med separata knogskydd ger inte bara av vibbar av YZR500, utan den aerodynamiska effekten ökar också topphastigheten och accelerationen. En färgmatchad puckel ovanför passagerarsadeln kompletterar racinglooken med ett bakparti i 1980-talsstil.

5-tums TFT-färgdisplay med uppkoppling

I den retrostylade instrumenteringen sitter en 5-tums TFT-färgdisplay. Du kan välja mellan fyra displayteman som passar en rad olika körupplevelser, däribland en analog varvräknare inspirerad av gårdagens tävlingsmaskiner. För att ytterligare förbättra körupplevelsen är smartphoneanslutning standard på XSR900 GP vilket gör att du kan vara uppkopplad medan du kör genom att koppla din smartphone till motorcykeln via den kostnadsfria MyRide-appen.

Riser-clip-styre ovanför den övre gaffeln säkerställer sportig körning och komfort på vägen

För att ge den sportiga körstil som passar den tävlingsinspirerade estetiken har XSR900 GP riser-clip-styre som fästs ovanför den övre styrkronan. Detta förflyttar föraren längre fram på maskinen och ökar trycket framtill för att uppnå den mer precisa känslan du förväntar dig av en racingmaskin, men med tillräcklig komfort för landsvägskörning.

80-talsinspirerad dyna, nya sidokåpor och borttagbart dynöverdrag

Den bekväma dynan har utformats med stilen hos 80- och 90-talets tävlingsförare i åtanke. Inbyggda sidopaneler har lagts till under sadeln för att fullfölja tävlingsstilen med halvkåpa och är fästa med D-Ring-fästen i tävlingsstil för snabb och enkel borttagning. Sätespuckeln ovanför passagerarsektionen kan enkelt tas bort så att du kan ta med dig en passagerare.

Yamaha Ride Control YRC och 6-axlad IMU

Den avancerade 6-axlade IMU:n hämtad från R1 reglerar den omfattande uppsättningen förarhjälpmedel, däribland lutningskänsligt antispinnsystem och ABS, glidningskontroll och stegringskontroll för framhjulet. Med Yamaha Ride Control kan du välja motoreffektsegenskapen och interventionsnivå bland de lutningskänsliga förarhjälpmedlen som passar dina önskemål och vägförhållanden. Tre förinställda integrerade körlägen, ”SPORT”, ”STREET" och ”RAIN” med fabriksinställningar med olika interventionsnivåer för att passa olika förhållanden, kompletteras av två manuellt justerbara ”CUSTOM”-inställningar.

Farthållare, tredje generationens quickshifter och slirkoppling (A&S)

Upplev en bättre körning med Yamahas senaste teknik, däribland tredje generationens quickshifter som gör det möjligt att utan koppling växla både upp och ned under acceleration. Farthållaren är en standardfunktion som hanteras via det intuitiva knappreglaget vilket underlättar långdistanskörningar, samtidigt som slirkopplingen (A&S) ser till att maskinen är stadig vid sportig körning.

Yamahas SpinForged-hjul med Bridgestone Battlax Hypersport S23-däck

XSR900 GP:s hjul är tillverkade med Yamaha-exklusiv SpinForging-teknik och är extremt lätta. De möjliggör en mer följsam fjädringsupphängning som ökar rörligheten och stabiliteten. XSR900 GP känns mer responsiv, särskilt vid kurvtagning och inbromsning, med maximalt grepp från Bridgestone Battlax Hypersport S23-däck.

Specifikationer

Motor

Motortyp	4-takts, Vätskekylning, DOHC, 4 ventiler, 3-cylindrig
Slagvolym	890cc
Borrning och slag	78,0×62,1 mm
Kompression	11.5:1
Max effekt	87,5 kW (119,0 HK) / 10 000 varv/min
Effektbegränsning	A2-version begränsad - 35,0 kW (47,6 HK) @ 6 000 rpm A2 Version obegränsad - 70,0 kW (95,2 HK) @ 9 000 rpm
Max vridmoment	93,0N・m(9,5 kgf・m) / 7 000 varv/min
Smörjningssystem	Våtsump
Kopplingstyp	Våt, Flerskivig
Tändsystem	TCI
Startsystem	Elektrisk
Växellåda	Konstant ingrepp, 6-växlad
Drivlina	Kedja
Bensinförbrukning	5 L/100 km
CO2 utsläpp	116 g/km
Förgasare	Elektronisk bränsleinsprutning

Chassi

Ram	Diamant
Castervinkel	25°20′
Försprång	110 mm
Fjädringssystem fram	USD teleskopframgaffel
Fjädringssystem bak	(Länkupphängning), Svingarm
Fjädringsväg fram	130 mm
Fjädringsväg bak	131 mm
Frambroms	298 mm
Bakbroms	245 mm
Framdäck	120/70ZR17M/C (58W) (slanglöst)
Bakdäck	180/55ZR17M/C (73W) (slanglöst)

Dimensioner

Totallängd	2 160 mm
Totalbredd	810 mm
Totalhöjd	1 180 mm
Sitthöjd	835 mm
Hjulbas	1 500 mm
Min. markfrigång	145 mm
Vikt (fulltankad)	200 kg
Bränsletanksvolym	14 L
Oljetanksvolym	3,5 L

Screen & Connectivity

Smartphone Connectivity	MyRide Link
Adaptive Cruise Control	Nej

Räkna på din månadskostnad

MMG MC&ATV